Mit welchem drehmoment werden alufelgen angezogen

Mal ehrlich: Wie oft überprüfen Sie den festen Sitz Ihrer Radmuttern (auch Radschrauben)? Sind die Räder erst einmal montiert und die Radschrauben festgezogen, ist doch alles getan – oder? Nicht ganz! In puncto Sicherheit ist es sehr wichtig, von Zeit zu Zeit den Sitz der Räder zu kontrollieren – nicht nur nach einem Reifenwechsel. Aber wieso müssen Sie Reifen nachziehen?

Wer täglich mit dem Auto im Straßenverkehr unterwegs ist, sollte seine Reifen regelmäßig nachziehen. Automobilclubs raten, nach 50 bis 100 gefahrenen Kilometern den Sitz der Muttern zu überprüfen und bei Bedarf noch einmal nachzujustieren. Der Grund dafür: Es kann passieren, dass sich die Radschrauben mit der Zeit lockern und das Rad nicht mehr so fest sitzt, wie es sollte. Schließlich sind Autoreifen starken Belastungen auf der Straße ausgeliefert. Beugen Sie dem vor und ziehen Sie bei Bedarf die Radmuttern mit einem Drehmomentschlüssel nach.

Keine Sorge, ein Rad kann nicht einfach abfallen. Sitzt es aber tatsächlich lose, hören Sie beim Fahren laute Klopfgeräusche. Fahren Sie in so einer Situation sofort rechts ran. Überprüfen Sie die Radmuttern und ziehen Sie diese fest oder rufen Sie eine Pannenhilfe.

Der Drehmomentschlüssel ist sowohl beim Radwechsel als auch beim Nachziehen der Muttern unerlässlich. Nur mit ihm können Sie die Radschrauben richtig anziehen. Knackpunkt an der ganzen Sache ist nämlich der sogenannte Drehmomentwert (auch Anzugsmoment). Er ist für jedes Auto bzw. jede Felge vorgeschrieben und beschreibt, mit wieviel Kraft die Radschrauben festgezogen werden müssen. Dieser Wert muss eingehalten werden, damit die Schrauben die Belastungen beim Fahren aushalten und das Rad sicher in Position halten. Meint: Sind die Schrauben zu leicht angezogen, können sie sich während der Fahrt lösen. Sitzen die Radschrauben zu fest, kann es sein, dass sie abreißen oder beschädigt werden. Und hier kommt der Drehmomentschlüssel ins Spiel.

Mit Hilfe des Drehmomentschlüssels lassen sich die Radschrauben exakt mit dem vorgeschriebenen Anzugsmoment festziehen. Dafür müssen Sie nur den Wert am Werkzeug einstellen und loshebeln – sobald das Anzugsmoment erreicht ist, hören und spüren Sie ein deutliches Knacken im Schlüssel. Aber wo finden Sie den vorgegebenen Wert für Ihr Auto? 

Welchen Drehmomentwert hat Ihr Auto?

Im Fahrzeughandbuch finden Sie den optimalen Drehmomentwert für Ihr Auto bzw. Ihre montierten Felgen. Er ist abhängig von Automodell, Felgengröße, Bauart (Alu- oder Stahlfelgen) und Anzahl der Schrauben. In der Regel liegt er zwischen 110 Nm und 120 Nm. Rüsten Sie Ihr Auto auf andere Felgen um, finden Sie die neuen Drehmomentwerte im Felgen-Gutachten.

Das Felgengutachten wird vom Hersteller ausgestellt. Es bestätigt, dass die Felgen vom KBA, dem Kraftfahrt-Bundesamt, oder vom TÜV geprüft und zugelassen sind.

Wenn Sie umrüsten: Denken Sie daran, Ihre neue Felgengröße im Fahrzeugschein eintragen zu lassen. Dafür müssen Sie das Felgen-Gutachten bei der nächsten TÜV-Prüfung mitnehmen.

Ob nach einem Reifenwechsel oder vor einer längeren Fahrt – kontrollieren Sie den Sitz Ihrer Radmuttern und justieren Sie bei Bedarf nach. Wir erklären Ihnen, wie Sie Ihre Reifen nachziehen:

Schritt 1: Legen Sie den ersten Gang Ihres Autos ein und ziehen Sie die Handbremse an. Halten Sie den Drehmomentschlüssel parat.

Schritt 2: Stellen Sie den Drehmomentschlüssel auf den vorgegebenen Wert ein.

Schritt 3: Ziehen Sie die Radschrauben nacheinander über Kreuz nach. Drehen Sie mit dem Drehmomentschlüssel im Uhrzeigersinn.

Schritt 4: Entspannen Sie den Drehmomentschlüssel, damit die Feder nicht erschlafft und die eingestellten Drehmomentwerte auch zukünftig stimmen. Bei einer erschlafften Feder gibt der Drehmomentschlüssel nämlich bereits vor Erreichen des eingestellten Werts nach.

Achten Sie immer darauf, die Radschrauben über Kreuz festzuziehen. Das sorgt dafür, dass das Rad richtig sitzt.

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Drehmoment bei Alufelgen und Stahlfelgen

In Zeiten der Wirtschaftskrise versucht jedermann Geld zu sparen, ob dies bei allen Sachen sinnvoll erscheint, wollen wir hier nicht weiter erläutern.

Woran gerne gespart wird, ist der Radwechsel, bietet es sich doch an wenn man über zwei komplett montierte Radsätze verfügt diese selbst noch umzustecken. Der Radwechsel gehört zu den wenigen Arbeiten am Auto, die sich Inhaber eines Fahrzeuges noch selbst zutrauen. Ein Radwechsel erscheint doch so einfach. Auto anheben, Räder losgeschraubt, neue Räder drauf, festgeschraubt und fertig. Leider so leicht sich das anhört, ist es wirklich nicht. Allzuoft liest man in Berichte und hört in den Nachrichten, dass ein Autofahrer sein Rad während der Fahrt verloren hat.

Dies macht es ziemlich klar ein Radwechsel gehört zu den sicherheitsrelevanten Bereichen am Auto und sollte nur durch einen Fachmann durchgeführt werden! Den meisten Hobby-Schraubern fehlt auch das nötige Werkzeug, dies fängt beim Wagenheber an und hört beim wichtigen Drehmomentschlüssel auf.

Der beim Fahrzeug befindliche Wagenhelfer ist ein Notbehelfswerkzeug und gibt lange kein sicheres Anheben eines Fahrzeuges.

Ein normaler Kreuz- oder Hebelschlüssel ist auch nur ein Notbehelf. Denn es ist wichtig, dass die Radschrauben mit einem definierten Wert angezogen werden dem Drehmoment in Newtonmeter, und den Newtonmeter schüttelt niemand einfach aus dem Handgelenk, auch Behauptungen „ich habe das im Gefühl“ ist eine völlige Selbstüberschätzungen. Radschrauben zu fest oder zu lasch angezogen beides hat fatale Folgen.

Wird zu lasch angezogen, kann sich das Rad im Extremfall während der Fahrt lösen. Muskelprotze oder Menschen die auf dem Radkreuz auf und ab hüpfen, beschädigen schnell Felge, Bolzen und Befestigungslöcher. Also der Radwechseldrehmoment ist extrem wichtig und nur der Einsatz eines verstellbaren Drehmomentschlüssels garantiert einen sicheren Sitz und Halt der Räder. In der Regel liegt das Anzugmoment abhängig vom Fahrzeugtyp, Felgengröße und Bauart (Stahl- oder Aluminium- Räder) zwischen 80 Nm (sehr kleinen Fahrzeugen) und 200 Nm (4x4, SUV, Transporter und sehr schweren Limousinen). Auskunft gibt meist die Betriebsanleitung des Fahrzeugs oder die ABE des Felgenherstellers.