Welche autoreifen marke ist gut

Macht die Reifenmarke überhaupt einen Unterschied? Und wenn ja – wer stellt die besten Reifen her? Hankook, Continental, Fulda…? Motorblick gibt Rat.

Das Reifenlabel gibt einheitlich Auskunft, inwieweit ein Reifen bestimmte qualitative Standards einhält. Ist der Reifen-Hersteller da für eine Kaufentscheidung überhaupt noch von Bedeutung?

Es lassen sich trotz zunehmend standardisierter Normen immer noch große Unterschiede zwischen den Produkten verschiedener Hersteller feststellen. Das betrifft die Beschaffenheit des verwendeten Materials ebenso wie das Profil. Die Auswirkungen reichen vom Bremsweg, Lenkverhalten und Kraftstoffverbrauch bis zur Geräuschentwicklung sowie der Verschleißfestigkeit.

Grob lässt sich das Angebot auf dem Reifenmarkt in drei Kategorien einteilen: das Premiumsegment, die Markenreifen sowie günstige Produkte. Meistens, wenn auch nicht immer, fallen diese preislichen Kategorien tatsächlich mit der qualitativen Bewertung der Reifen zusammen.

Wir helfen Ihnen, sich zu orientieren: Mit der folgenden Übersicht fällt es vielleicht leichter, den Überblick im Produktdschungel der Auto- und Motorradreifen zu behalten.

Continental-Reifen führen mit anderen Premiummarken

Premiumreifen kosten also mehr, sind in der Regel aber auch von besserer Qualität. Grundsätzlich ist von diesen Top 5 der Premium-Reifenhersteller eine gute Leistung zu erwarten:

• Pirelli
• Continental
• Michelin
• Bridgestone
• Goodyear (Dunlop)

Nokian und Yokohama zählen traditionell zwar nicht zu den Premium-Reifenherstellern, allerdings sind die Finnen und Japaner inzwischen mit den fünf Reifen-Riesen ziemlich gleichauf.

Metzeler ist der Hersteller für gute Motorradreifen schlechthin, die Marke gehört zum italienischen Pirelli-Konzern.

Markenreifen liegen im guten Mittelfeld

Wer nicht ganz soviel Geld ausgeben, dennoch nicht auf die Sicherheit eines guten Namens auf dem Label verzichten will, ist mit den Markenreifen im Mittelfeld gut bedient. Dazu zählen neben bekannten Reifen-Herstellern wie Vredestein oder Hankook auch die Zweitmarken der Premiumhersteller wie Fulda von Goodyear.

Wer sicher gehen will, sollte jedoch unbedingt die Ergebnisse der aktuellen Reifentests im Auge behalten. Die Reifenhersteller entwickeln ihre Produkte schließlich stetig weiter. So kann sich von Jahr zu Jahr einiges tun.

Auch sind Winter- und Sommerreifen zwei völlig verschiedene Paar Schuhe. Hat im Winter ein Continental-Reifen abgeräumt, kann plötzlich im Sommer ein Fulda-Reifen die Nase vorn haben.

Müssen gute Reifen teuer sein?

Jenseits der in Europa und Nordamerika bekannten Markennamen etablieren sich immer mehr günstige Reifenhersteller. Viele drängen, wie Kumho, Falken oder Toyo, aus dem asiatischen Markt in den Westen, andere sind, wie die Italiener Marangoni, Heimfabrikate.

Was ist von solchen Preisbrechern zu halten? Oft bezahlt der Kunde den günstigen Kaufpreis leider mit schlechter Qualität: Hoher Verschleiß, schlechte Aquaplaningreserven, lange Bremswege und erhöhter Kraftstoffverbrauch… Die Liste der Mängel und Einschränkungen, die ein schlechter Reifen mit sich bringen kann, ist lang. Gerade wenn dies nicht nur zu Lasten des Geldbeutels geht, sondern auch die Sicherheit leidet, geht die Rechnung also nicht auf.

Aber auch hier gilt: Pauschal kann kein Urteil gefällt werden. Immer wieder beeindruckt der eine oder andere günstige No-Name-Pneu in Tests mit hervorragenden Leistungen. Auch unbekannten oder gar verrufenen Reifen-Herstellern gelingt es zuweilen, mit ihrem Produkt unter den Besten zu landen und sogar Premiummodelle abzuhängen.

Achten Sie also ruhig beim nächsten Reifenwechsel einmal auf den Herstellernamen und beziehen Sie die Testergebnisse in Ihre Kaufentscheidung mit ein.

Autoreifen – Vergleich & Kaufberater

Wenn Sie auf der Suche nach den besten Autoreifen sind, sollten Sie alleine schon aus Gründen der Sicherheit einige Dinge beachten und nicht blind die günstigsten Autoreifen kaufen. Allerdings müssen Sie dafür einige Kriterien neben der richtigen Größe und Reifenart beachten. Wir empfehlen, sich mit den verschiedenen Marken ebenso zu befassen wie mit dem Reifenlabel und den wichtigsten Merkmalen. Falls Ihnen dies jedoch zu zeitintensiv ist und Sie einfach nur eine schnelle aber dennoch gute Entscheidung treffen möchten, können wir Ihnen weiterhelfen, denn wir haben den Rechercheaufwand bereits für Sie erledigt. So können wir Ihnen als besten Winterreifen den ContiWinterContact TS 850 von Continental uneingeschränkt empfehlen, denn er bietet durch die guten Eigenschaften und Performance auf trockener und schneebedeckter Fahrbahn bei gleichzeitig hoher Laufleistung ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis. Alternativ ist auch der Crossclimate XL von Michelin als Allwetterreifen sehr empfehlenswert, denn er schlug sich unter allen Bedingungen gut und läuft zudem ruhig und leise bei gleichzeitig fairem Preis.

Vergleichstabelle

Autoreifen Kaufberater

Das Angebot an Herstellern und Reifenarten ist sehr groß. Für welches Modell Sie sich entscheiden, hängt natürlich von Ihrem Budget und Ihrem Bedarf ab. Es gibt aber einige Dinge, die Sie vor dem Kauf wissen und beachten sollten. Daher erhalten Sie im Folgenden eine Zusammenfassung der Reifenarten, Informationen zu Größe und Marken sowie eine Erläuterung des EU-Reifenlabels, das Aufschluss über die Güteklasse des Reifens gibt. Abschließend finden Sie in unserer Top-5-Liste eine Zusammenfassung der besten Autoreifen des Jahres 2022, die wir im Test ermittelt haben.

Unterschied zwischen Winterreifen, Sommerreifen und Ganzjahresreifen

Als bester Reifen sollte stets nur ein Modell in Frage kommen, das auch zur Saison passt – das ist klar. Doch wo genau liegen eigentlich die Unterschiede zwischen Sommer-, Winter- und Ganzjahresreifen? Wir bringen ein wenig Licht ins Dunkel:

Sommerreifen: Das Profil von Sommerreifen ist für höhere Temperaturen ausgelegt. Sie sind für die Nutzung im Winter gänzlich ungeeignet, denn sie weisen keinerlei Lamellen auf, die für den Wintereinsatz wichtig sind. Die Profileinschnitte sind grob und die Haftung auf der Straße ist durch die spezielle Mischung nur bei höheren Temperaturen ideal.

Winterreifen: Bei winterlichen Verhältnissen sind Winterreifen ideal. Die Lamellen sind klar erkennbar und ziehen sich über die Lauffläche bis hin zur Schulter. Diese kleinen Einschnitte in den Profilblöcken sorgen dafür, dass es mehr Griffkanten gibt, die den Grip auf verschneitem Untergrund deutlich erhöhen.

Ganzjahresreifen: Ganzjahresreifen werden auch als Allwetterreifen bezeichnet. Sie können theoretisch das ganze Jahr über verwendet werden, haben aber sowohl in der sehr warmen als auch sehr kalten Jahreszeit ihre Nachteile. Er ist ein Kompromiss, wenn Sie keinen Reifenwechsel vornehmen möchten und kann insbesondere für Fahrzeuge in Frage kommen, die nur selten bewegt werden. Lamellen sind auch hier großzügig über den Reifen verteilt, befinden sich aber nur mittig, nicht auf den äußeren Seiten. Dadurch verringert sich die Effizienz auf verschneiter oder vereister Straße. Dadurch sind sie hinsichtlich Sicherheit den Winterreifen auf verschneiter und vereister Fahrbahn unterlegen. Im Sommer ist ein Allwetterreifen ebenfalls nicht die perfekte Wahl, denn Ganzjahresreifen haben eine deutlich weichere Gummimischung, was zu einem höheren Bremsweg bei wärmeren Temperaturen sorgt. Außerdem ist die Laufleistung dadurch geringer, sodass das Profil schneller abgefahren wird als bei Sommerreifen. Lediglich bei gemäßigter Witterung bietet ein Allwetterreifen eine solide Grundlage. Sobald es deutlich wärmer oder deutlich kälter wird, sind Winter- bzw. Sommerreifen unbedingt vorzuziehen.

Marken und Größen

Unabhängig davon, ob ein teurer oder günstiger Autoreifen für Sie in Frage kommt, sollten Sie vor einem Preisvergleich überprüfen, welche Reifengröße für Ihr Fahrzeug geeignet ist. Die zugelassene Größe kann stets dem Fahrzeugschein entnommen werden. Die Empfehlung lautet außerdem, bei der Profiltiefe nicht zu knapp zu messen. Sobald die Profiltiefe von 1,6 Millimetern nur noch knapp überschritten wird, sollten Sie einen neuen Reifen kaufen. Markenreifen haben im Vergleich zu Noname-Reifen einen deutlich besseren Ruf. Gleiches gilt für neue Reifen im Vergleich zu runderneuerten Modellen. Wenn es Ihnen auf ein paar Euro nicht ankommt, empfehlen wir stets den Kauf eines neuen Reifens.

Im Test haben wir zwar auch Noname-Reifen unter die Lupe genommen, letztendlich hatten hinsichtlich Sicherheit und Effizienz aber die Marken stets die Nase vorn. Es ist daher empfehlenswert, beim Reifenkauf keine Experimente zu machen. Allerdings gibt es mittlerweile auch eine Reihe von unbekannteren Herstellern, die durchaus empfehlenswert sind und ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis bieten.

Zu den wichtigsten Reifenherstellern gehören: Continental, Michelin, Dunlop, Falken, Pirelli, Hankook, Fulda, Bridgestone, Goodyear, Uniroyal, Maxxis, Kumho, Vredestein, Nokian und Kleber.

Was das Reifenlabel verrät

Auf dem EU-Reifenlabel, das für alle Reifenhersteller Pflicht ist, lassen sich die wichtigsten Eigenschaften auf einen Blick ablesen und vergleichen. Dadurch können Sie unabhängig vom Hersteller und vom Preis einen schnellen Überblick über die Eigenschaften des Reifens erhalten.

Im oberen linken Bereich erhalten Sie Informationen über die Effizienzklasse hinsichtlich des Benzinverbrauchs. Je effizienter die Reifen rollen, desto weniger Sprit wird während der Fahrt verbraucht. Letztendlich senkt eine gute Effizienzklasse die Folgekosten der Reifen. Die Kraftstoffminderung von Klasse G zu A liegt bei maximal 7,5% bei PKWs, bei Nutzfahrzeugen gegebenenfalls etwas höher.

Das Regensymbol oben rechts beschreibt die Sicherheitsklasse des Reifens, die über den Bremsweg bei Nässe ermittelt wird. Je kürzer dieser ist, desto besser die Nasshaftung. Der Bremsweg kann von Klasse A bis zur Klasse F bei einer Geschwindigkeit von 80 km/h um bis zu 18 Meter höher liegen, bzw. bis zu 30% länger.

Unten ist das externe Laufgeräusch in Dezibel angegeben. Das Piktogramm bedeutet, dass das Rollgeräusch den bis 2022 geltenden EU-Grenzwerten entspricht. Bei zwei Streifen wird der Grenzwert um bis zu 3 dB unterschritten, bei einem Balken um mehr als 3 dB. Allerdings korreliert das externe Rollgeräusch nicht immer mit dem Geräusch im Fahrzeuginneren.

5 beste Autoreifen im Test 2022

Viele Millionen Autofahrer stehen früher oder später vor der Entscheidung, welche neuen Reifen es werden sollen. Im Test wurden verschiedene Sommer-, Winter- und Allwetterreifen getestet. Dabei wurde als Standardgröße 205/55 R16 gewählt und lediglich ein günstiger Autoreifen in alternativer Größe mit in den Test aufgenommen. So bekommen Sie durch die Top-5-Liste der besten Autoreifen im Jahr 2022 eine Übersicht über Modelle mit gutem Preis-Leistungsverhältnis, die empfehlenswert sind und müssen sich nicht zwangsläufig durch das nahezu endlose Angebot kämpfen und einen Preisvergleich zwischen hunderten Modellen durchführen.

1. Continental ContiWinterContact TS 850 – 205/55R16 91H

Dank der PowerSipes bietet der Winterreifen aber auch auf trockener Fahrbahn ein sehr gutes Handling, sodass er sowohl unter harten winterlichen Bedingungen, als auch auf trockener Fahrbahn eine insgesamt gute Performance bietet. Continental bietet beim TS 850 zudem ein ActiveBand, was für kurze Bremswege sorgt, sodass der Sicherheitsaspekt ebenfalls gegeben ist. Der Bremsweg-Vorteil gegenüber günstigeren Reifen konnte auf allen winterlichen Böden (Eis, Schnee, nasse sowie trockene Fahrbahn) erzielt werden, was dazu führt, dass Sie mit dem Reifen für alle Situationen im Winter gut gerüstet sind.

Wenn Sie einen Allround-Winterreifen suchen, der auf allen Belägen ein gutes Handling bietet und gleichzeitig durch eine sehr gute Traktion sowie kurze Bremswege überzeugt, dann sollten Sie den ContiWinterContact TS850 auf jeden Fall in die engere Auswahl nehmen. Insbesondere auch deshalb, da die vergleichsweise hohe Laufleistung den Mehrpreis gegenüber den meisten günstigen Reifen aufzuwiegen vermag.

2. Michelin Crossclimate – 205/55 R16 94V XL Ganzjahresreifen mit 3PMSF

Bei den Testern konnte der Reifen insbesondere durch seine sehr guten Fahreigenschaften und das gute Handling überzeugen. Er läuft insgesamt sehr ruhig und leise und konnte ebenfalls durch kurze Bremswege auf nassen und trockenen Straßen sowie auf Schnee überzeugen. Im Vergleich zu reinen Sommerreifen fährt sich der Reifen im Sommer jedoch etwas schneller ab, sodass sich der Kauf nur dann lohnt, wenn Sie überwiegend in kälteren Regionen unterwegs sind, aber auch bei wärmeren Bedingungen auf trockenen Straßen auf gute Fahreigenschaften nicht verzichten möchten.

So ist der Reifen beispielsweise eine ideale Wahl, wenn Sie in den Wintermonaten mehrere Male oder für längere Zeiträume in südlichere Gebiete reisen, in denen es deutlich wärmer ist. Dies können Sie mit diesem Reifen bedenkenlos auch ohne Reifenwechsel tun. Ebenfalls empfehlenswert ist das Modell, wenn Sie ihn als Ganzjahresreifen verwenden möchten, um sich den Reifenwechsel zu sparen. Je weniger Kilometer Sie im Jahr fahren, desto eher lohnt sich diese Methode.

3. Hankook Ventus Prime 2 K115 – 205/55R16 91V

Preislich liegt der Reifen im unteren Mittelfeld, sodass er ein insgesamt gutes Preis-Leistungsverhältnis bietet. Insbesondere auf nasser Fahrbahn überzeugt der Reifen durch ein sehr gutes Handling und kurze Bremswege.

Auch hinsichtlich des Kraftstoffverbrauchs weist der Reifen im Vergleich zu teilweise deutlich teureren Modellen gute Werte auf. Dank des sehr niedrigen externen Rollgeräuschs von etwa 69dB kann sich der Reifen auch hinsichtlich der Lautstärke mit teureren Modellen absolut messen.

Wenn Sie auf der Suche nach einem guten Sommerreifen sind, der ein gutes Preis-Leistungsgefüge, einen geringen Verschleiß und gutes Handling auf trockenen und nassen Straßen gleichermaßen bietet, könnte der K115 von Hankook genau der richtige Reifen für Sie sein.

4. Pirelli Winter 210 Snowcontrol Serie 3 – 205/55R16 91H

Beachten Sie allerdings, dass der Reifen auf kleine und mittelgroße Fahrzeuge abgestimmt ist. Hier spielt er seine Vorteile optimal aus und verbessert die Fahreigenschaften spürbar. Insbesondere als Variante für Fahrten auf überwiegend nassen oder schneebedeckten Fahrbahnen ist die SnowControl Serie 3 sehr empfehlenswert. Allerdings hat es Pirelli ebenfalls geschafft, auch auf trockenen Fahrbahnen eine gute Stabilität und ein sehr gutes Handling zu gewährleisten. Dies ist der guten Mischung sowie der innovativen Wulstgeometrie zu verdanken. Beachten Sie aber, dass es sich um einen reinen Winterreifen handelt. Unter wärmeren Bedingungen fährt sich der Reifen sehr schnell ab und verliert einen Teil seiner positiven Fahreigenschaften.

Wenn Sie einen ausgesprochenen Winterreifen mit guten Fahreigenschaften und einem leisten Laufgeräusch kaufen möchten, der auch auf trockener Fahrbahn durch ein gutes Handling überzeugt, sollten Sie den Winterreifen von Pirelli in die engere Auswahl nehmen.

5. Kumho Solus HA31 ( 145/80 R13 75T )

Daher sollte das Modell eher als einfache und günstige Variante für beispielsweise Anhänger oder Saison-Fahrzeuge verstanden werden, mit denen Sie nicht zwangsläufig bei Regen unterwegs sind. Dank der Tatsache, dass es sich um einen Allwetterreifen handelt, können Sie sich einen Reifenwechsel sparen, denn er kann das ganze Jahr über verwendet werden.

Die Reifenmischung ist so gewählt, dass sowohl bei kalten als auch wärmeren Temperaturen ein gutes Handling und ein gleichbleibender Grip gewährleistet sind.

Wenn Sie auf der Suche nach einem sehr günstigen Reifen sind und Sie es vermeiden können, auf nasser Fahrbahn zu fahren, dann bietet Kumho mit dem HA31 eine preisgünstige Variante.