Frage Nr.: 1.7.01-001 Fehlerpunkte: 3 Show Nässe kann die Wirkung von Trommelbremsen beeinträchtigen. Was ist zu tun? 1. Die Bremse mehrfach im Stand betätigen 2. Bremsflüssigkeit nachfüllen 3. Die Bremse vorsichtig trocken fahren Frage Nr.: 1.7.01-002 Fehlerpunkte: 4 Was hilft, den Bremsweg besonders in kritischen Situationen zu verkürzen? 1. In kurzen Abständen mehrfach kräftig bremsen (Stotterbremse) 2. Sofort kräftig bremsen und allmählich nachlassen, wenn es die Situation zulässt (degressives Bremsen) 3. Erst vorsichtig und dann zunehmend kräftiger bremsen (progressives Bremsen) Frage Nr.: 1.7.01-003 Fehlerpunkte: 3 Wodurch wird die Fliehkraft in Kurven beeinflusst? 1. Durch die Geschwindigkeit 2. Durch den Fahrtwind 3. Durch den Kurvenradius Frage Nr.: 1.7.01-004 Fehlerpunkte: 4 Sie fahren auf einer Landstraße. Plötzlich fährt vor Ihnen ein Traktor auf die Straße. Wie erreichen Sie einen möglichst kurzen Bremsweg? 1. Erst vorsichtig und dann zunehmend kräftiger bremsen (progressives Bremsen) 2. In kurzen Abständen mehrfach kräftig bremsen (Stotterbremse) 3. Sofort kräftig bremsen und allmählich nachlassen, wenn die Situation es zulässt (degressives Bremsen) Frage Nr.: 2.7.01-043 Fehlerpunkte: 3 Welche besondere Eigenschaft von Scheibenbremsen müssen Sie bei nasser Fahrbahn berücksichtigen? 1. Die Wirkung von Scheibenbremsen setzt in der Regel später ein als auf trockener Fahrbahn 2. Die Wirkung von Scheibenbremsen setzt in der Regel früher ein als auf trockener Fahrbahn Frage Nr.: 2.7.01-044 Fehlerpunkte: 3 Was erhöht die Gefahr, bei schneller Fahrt aus der Kurve zu "fliegen"? 1. Bremsen 2. Beschleunigen 3. Auskuppeln Frage Nr.: 2.7.01-045 Fehlerpunkte: 3 Was ist beim Kontrollieren des Reifenluftdrucks zu berücksichtigen? 1. Werkstoff der Felgen (Stahl/Leichtmetall) 2. Beladung/Besetzung des Fahrzeugs 3. Temperatur der Reifen Frage Nr.: 2.7.01-046 Fehlerpunkte: 3 Sie befahren eine Kurve einmal mit 30 km/h und ein anderes Mal mit 60 km/h. Wie ändert sich die Fliehkraft? Die Fliehkraft ist bei 60 km/h 1. - viermal so groß 2. - dopppelt so groß 3. - gleich groß Frage Nr.: 2.7.01-047 Fehlerpunkte: 3 Wodurch wird die auf ein Fahrzeug wirkende Fliehkraft bei Kurvenfahrten vergrößert? 1. Durch höheren Reifenluftdruck 2. Durch höhere Geschwindigkeit 3. Durch kleineren Kurvenradius Frage Nr.: 2.7.01-101 Fehlerpunkte: 3 Warum soll ein längeres, starkes Gefälle nicht mit getretener Kupplung durchfahren werden? 1. Weil dabei die Bremswirkung wegen Überhitzung nachlassen kann 2. Weil dadurch unnötiger Verschleiß an den Bremsen eintritt 3. Weil dann der Bremskraftverstärker nicht mehr wirken kann Frage Nr.: 2.7.01-102 Fehlerpunkte: 4 Was ändert sich durch das Mitführen eines Wohnanhängers? 1. Der Überholweg wird wesentlich länger 2. Hastige Lenkbewegungen erhöhen die Schleudergefahr 3. Der Bremsweg wird wesentlich kürzer Frage Nr.: 2.7.01-103 Fehlerpunkte: 4 Was ändert sich durch das Mitführen eines zweiachsigen Anhängers hinter einem Pkw? 1. Beim Abbiegen und in Kurven wird mehr Platz benötigt 2. Das Beschleunigungsvermögen nimmt ab 3. Die Fahrstabilität nimmt zu Welche Faktoren beeinflussen die Fliehkraft in der Kurve?Die Größe der Fliehkraft in einer Kurve wird sowohl durch die Geschwindigkeit, als auch durch den Krümmungsradius der Kurve beeinflusst. Je schärfer die Kurve, desto höher ist die Größe der Fliehkraft. Der Fahrtwind beeinflusst die Größe der Fliehkraft nicht.
Wie wirkt sich die Kurvengeschwindigkeit auf die Fliehkraft aus?Wenn ein Fahrzeug eine besonders große Masse hat, dann steigt die Fliehkraft an. Das gilt auch für die Geschwindigkeit. Bei einer schnellen Kurvenfahrt ist die Fliehkraft deutlich höher als bei einer Kurvenfahrt mit einer geringen Geschwindigkeit. Auch die Kurve selbst ist hier wichtig.
Wie erhöht sich die Fliehkraft?Wie ändert sich dabei die Fliehkraft? Die Fliehkraft wird nicht doppelt sondern viermal so groß. Mit doppelter Geschwindigkeit vervierfacht sich die Fliehkraft.
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Wodurch wird die auf ein Fahrzeug wirkende Fliehkraft in kurven beeinflusst
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