बैटरी और उसके इलेक्ट्रोलाइट के विशिष्ट गुरुत्व का परीक्षण करने के लिए उपकरणों के रेखाचित्र बनाएं

यह बैटरी की स्थिति पर निर्भर करता है कि आप अपनी कार का इंजन शुरू कर सकते हैं या नहीं। लेख को पढ़ने के बाद, आप सीखेंगे कि इलेक्ट्रोलाइट स्तर को क्या प्रभावित करता है और इसे कैसे निर्धारित और विनियमित करना सीखें। आप सीखेंगे कि इलेक्ट्रोलाइट स्तर बैटरी की स्थिति को कैसे प्रभावित करता है और स्तर में एक बूंद न केवल क्षमता को कम करती है, बल्कि बैटरी जीवन भी।

इलेक्ट्रोलाइट स्तर को क्या प्रभावित करता है

इस प्रश्न का उत्तर देने के लिए, आपको यह समझने की आवश्यकता है कि चार्ज और डिस्चार्ज के दौरान बैटरी के अंदर क्या होता है। जब एक चार्जिंग करंट लगाया जाता है, तो कैथोड (नकारात्मक संपर्क) पर लेड डाइऑक्साइड न केवल मुक्त इलेक्ट्रॉनों को प्रदान करता है, बल्कि ऑक्सीजन अणुओं को भी सीसा में बदल देता है। एनोड (पॉजिटिव इलेक्ट्रोड) पर, इसके विपरीत, लीड इलेक्ट्रोलाइट से इलेक्ट्रॉनों और ऑक्सीजन अणुओं को अवशोषित करता है, लीड डाइऑक्साइड में बदल जाता है। दोनों प्रक्रियाओं में, मुक्त हाइड्रोजन और ऑक्सीजन की एक छोटी मात्रा इलेक्ट्रोलाइट से जारी होती है, जो वायुमंडल में बच जाती है। चार्ज या डिस्चार्ज करंट जितना मजबूत होता है, उतना ही ज्यादा हाइड्रोजन और ऑक्सीजन वायुमंडल में जाता है। इसके अलावा, एक मजबूत चार्जिंग या डिस्चार्ज करंट इलेक्ट्रोलाइट के उबलने की ओर जाता है, जिसके परिणामस्वरूप न केवल शुद्ध हाइड्रोजन और ऑक्सीजन, बल्कि जल वाष्प भी वायुमंडल में चला जाता है। यह सब समय के साथ इलेक्ट्रोलाइट के स्तर में गिरावट की ओर जाता है। यह प्रक्रिया किसी भी बैटरी में होती है।

स्तर नीचे क्यों जा रहा है?

यदि इलेक्ट्रोलाइट स्तर इतना गिर जाता है कि यह लीड प्लेट्स को खोल देता है, तो बैटरी जीवन काफी कम हो जाता है। ऐसा इसलिए है क्योंकि वायुमंडल से गैसीय ऑक्सीजन ऑक्सीकरण और कमी प्रतिक्रिया के साथ हस्तक्षेप करता है। नतीजतन, शुद्ध लीड और इसके डाइऑक्साइड का संतुलन बदल जाता है, और इसके साथ बैटरी की क्षमता और संचालन वोल्टेज गिरता है। आसुत जल जोड़ने की अनुमति देता है, लेकिन उनकी स्थिति को बहाल नहीं कर सकता। एक और कारण है कि इलेक्ट्रोलाइट स्तर गिर सकता है आवरण को यांत्रिक क्षति है। यहां तक \u200b\u200bकि एक छोटी सी दरार, जिसे नग्न आंखों से नोटिस करना बहुत मुश्किल है, इलेक्ट्रोलाइट नुकसान का कारण बन सकता है। प्रति घंटे 1 बूंद के रिसाव के साथ, बैटरी प्रति माह 30-50 मिलीलीटर इलेक्ट्रोलाइट खो देगी। प्रति वर्ष लगभग 0.5 लीटर, यानी एक बैटरी कैन के लगभग पूरे इलेक्ट्रोलाइट।

इलेक्ट्रोलाइट स्तर की जांच और पुनर्स्थापित कैसे करें

इलेक्ट्रोलाइट की जांच करने के लिए आपको आवश्यकता होगी:

• गंदगी से इसकी सतह को साफ करने के लिए एक साफ चीर;
• एक विस्तृत (कम से कम 1 सेमी) फ्लैट पेचकश जिसके साथ आप भराव प्लग को हटा देंगे;
• टॉर्च।

हुड खोलें और बैटरी का निरीक्षण करें। कुछ वाहनों पर, इलेक्ट्रोलाइट की जांच और शीर्ष करने के लिए बैटरी को निकालना आवश्यक है। यदि कुछ भी आपको अनिश्चित प्लग और टॉर्च का उपयोग करने से रोकता है, तो धूल, गंदगी और तरल बूंदों की बैटरी को साफ करने के लिए एक चीर का उपयोग करें। इसकी सतह सूखी और साफ होनी चाहिए। यदि भराव प्लग एक प्लास्टिक पैड के साथ कवर किया गया है, तो इसे हटा दें। फिर सभी प्लग को हटा दिया और उन्हें एक तरफ रख दिया। इलेक्ट्रोलाइट स्तर बैटरी की सतह से 1.5-2 सेमी नीचे होना चाहिए। अधिक सटीक स्तर की जांच के लिए, एक ग्लास या प्लास्टिक स्टिक की आवश्यकता होती है। इसे भराव छेद में डालें और इसे प्लेटों के शीर्ष किनारे पर लाएं। इलेक्ट्रोलाइट स्तर 1.5-2 सेमी से प्लेट से अधिक होना चाहिए। यदि स्तर कम है और आप इलेक्ट्रोलाइट नहीं देखते हैं, तो भराव छेद में एक टॉर्च चमकें। यदि प्लेटें दिखाई देती हैं, तो बैटरी पहले से ही पीड़ित है। यदि आप इलेक्ट्रोलाइट के स्तर और घनत्व को बहाल करते हैं, तो यह एक सामान्य वर्तमान देगा, लेकिन क्षमता घट जाएगी।

यदि इलेक्ट्रोलाइट स्तर इससे कम होना चाहिए, तो इसे हाइड्रोमीटर के साथ जांचें, जिसे किसी भी कार की दुकान पर खरीदा जा सकता है। यदि डिस्चार्ज की गई बैटरी का इलेक्ट्रोलाइट घनत्व 1.2 g / cm fully से कम है और पूरी तरह से 1.29 g / cm is से कम चार्ज किया जाता है, तो समस्या बैटरी के मामले में है। ऑक्सीजन और हाइड्रोजन का वाष्पीकरण मात्रा को कम करता है, लेकिन मानक से ऊपर इलेक्ट्रोलाइट घनत्व बढ़ाता है। रिसाव न केवल मात्रा को कम करता है, बल्कि यह भी। इलेक्ट्रोलाइट को खोने वाली बैटरी की मरम्मत करना बेकार है, ज्यादातर मामलों में, एक दरार अदृश्य है। अन्यथा, बैटरी के आसपास एक गीला स्थान होगा।

यह सुनिश्चित करने के बाद कि समस्या इलेक्ट्रोलाइट के रिसाव में नहीं है, इसके स्तर को बहाल करने के लिए आगे बढ़ें। ऐसा करने के लिए, केवल आसुत जल का उपयोग करें। यह एक कैनिंग पानी के साथ डालना उचित है। यह बैटरी की सतह पर पानी फैलाने और विभिन्न प्रदूषकों के तट पर पहुंचने से बच जाएगा जो रासायनिक प्रतिक्रियाओं में भाग लेंगे। एक पतली धारा के साथ पानी भरें, यह स्तर से अधिक होने से बचाएगा। इलेक्ट्रोलाइट स्तर बढ़ाने के बाद, प्लग के छेद (सांस) को साफ करें और इसे बैटरी में पेंच करें। तो बैटरी के प्रत्येक कर सकते हैं।

बैटरी में इलेक्ट्रोलाइट का घनत्व हर किसी के लिए एक बहुत ही महत्वपूर्ण पैरामीटर है, और प्रत्येक कार मालिक को पता होना चाहिए: घनत्व क्या होना चाहिए, इसकी जांच कैसे करें, और सबसे महत्वपूर्ण बात यह है कि H2SO4 समाधान से भरे लीड प्लेटों के साथ प्रत्येक डिब्बे में बैटरी घनत्व (एसिड की विशिष्ट गुरुत्व) को ठीक से कैसे बढ़ाया जाए।

बैटरी इलेक्ट्रोलाइट घनत्व पर एक लेख में, आप सीखेंगे:

घनत्व की जांच करना प्रक्रिया में एक बिंदु है, जिसमें इलेक्ट्रोलाइट स्तर की जांच करना और बैटरी वोल्टेज को मापना भी शामिल है। लीड बैटरी में घनत्व g / cm3 में मापा जाता है। वह है समाधान एकाग्रता के लिए आनुपातिक, और तापमान से विपरीत  तरल पदार्थ (उच्च तापमान, घनत्व कम)।

इलेक्ट्रोलाइट का घनत्व बैटरी की स्थिति निर्धारित कर सकता है। तो क्या अगर बैटरी चार्ज नहीं हैतो उसके तरल पदार्थ की स्थिति की जांच करनी चाहिए  उसके प्रत्येक बैंक में।

  इलेक्ट्रोलाइट का घनत्व बैटरी की क्षमता और उसकी सेवा जीवन को प्रभावित करता है।

यह + 25 ° С के तापमान पर एक डेंसिमीटर (हाइड्रोमीटर) द्वारा जांचा जाता है। यदि तापमान आवश्यक से भिन्न होता है, तो रीडिंग में संशोधन किया जाता है जैसा कि तालिका में दिखाया गया है।

इसलिए, हमने थोड़ा सा पता लगाया कि यह क्या है और इसे नियमित रूप से करने की आवश्यकता है। और नेविगेट करने के लिए कौन सी संख्या, कितना अच्छा है और कितना बुरा है, बैटरी इलेक्ट्रोलाइट का घनत्व क्या होना चाहिए?

बैटरी में घनत्व कितना होना चाहिए

इष्टतम इलेक्ट्रोलाइट घनत्व संकेतक को बनाए रखने के लिए बैटरी के लिए यह बहुत महत्वपूर्ण है और यह जानने योग्य है कि आवश्यक मान जलवायु क्षेत्र पर निर्भर करते हैं। इसलिए, आवश्यकताओं और परिचालन स्थितियों के संयोजन के आधार पर बैटरी घनत्व निर्धारित किया जाना चाहिए। उदाहरण के लिए, मध्यम जलवायु में, इलेक्ट्रोलाइट घनत्व  पर होना चाहिए 1.25-1.27 जी / सेमी 3  Cm 0.01 ग्राम / सेमी 3। ठंडे क्षेत्र में, -30 डिग्री तक सर्दियों के साथ, 0.01 ग्राम / सेमी 3 अधिक, और गर्म उपोष्णकटिबंधीय में द्वारा 0.01 ग्राम / सेमी 3 कम। उन क्षेत्रों में जहाँ सर्दी विशेष रूप से कठोर होती है  (-50 ° С तक), ताकि बैटरी फ्रीज न हो, आपको करना होगा घनत्व को 1.27 से बढ़ाकर 1.29 ग्राम / सेमी 3 करें.

कई कार मालिक सोच रहे हैं: "सर्दियों में बैटरी में इलेक्ट्रोलाइट का घनत्व क्या होना चाहिए, और जो गर्मियों में, या कोई अंतर नहीं है, और क्या संकेतक पूरे वर्ष एक ही स्तर पर रखा जाना चाहिए?" इसलिए, हम इस प्रश्न पर अधिक विस्तार से निपटेंगे, लेकिन ऐसा करने में मदद मिलेगी? बैटरी इलेक्ट्रोलाइट घनत्व तालिका  जलवायु क्षेत्रों में विभाजन के साथ।

द नूंस टू नो - कम इलेक्ट्रोलाइट घनत्व  एक पूरी तरह से चार्ज बैटरी में, इसलिए वह लंबे समय तक चलेगा.

आपको यह भी याद रखना होगा कि, एक नियम के रूप में, बैटरी, होने के नाते कार द्वारा, 80-90% से अधिक शुल्क नहीं लिया गया  इसकी नाममात्र क्षमता, इसलिए इलेक्ट्रोलाइट का घनत्व पूरी तरह से चार्ज होने पर थोड़ा कम होगा। इसलिए, आवश्यक मान थोड़ा अधिक चुना गया है, जिससे घनत्व तालिका में संकेत दिया गया है, ताकि जब हवा का तापमान अधिकतम स्तर तक गिर जाए, तो बैटरी को परिचालन में रहने और सर्दियों में जमे हुए नहीं होने की गारंटी दी जाती है। लेकिन, गर्मी के मौसम को छूने से, घनत्व में वृद्धि से उबाल का खतरा भी हो सकता है।

उच्च घनत्व इलेक्ट्रोलाइट बैटरी जीवन में कमी की ओर जाता है। बैटरी में इलेक्ट्रोलाइट का कम घनत्व वोल्टेज में कमी की ओर जाता है, जिससे इंजन को शुरू करना मुश्किल हो जाता है।

घनत्व तालिका जनवरी-महीने में औसत मासिक तापमान के सापेक्ष संकलित की जाती है, ताकि -30 डिग्री सेल्सियस तक ठंडी हवा के साथ जलवायु क्षेत्र और -15 से कम तापमान वाले मध्यम को एसिड एकाग्रता को कम करने या बढ़ाने की आवश्यकता न हो। सभी वर्ष दौर ( सर्दी और गर्मी) बैटरी में इलेक्ट्रोलाइट घनत्व नहीं बदला जाना चाहिए, लेकिन केवल जाँच करें और सुनिश्चित करें कि यह नाममात्र मूल्य से विचलन नहीं करता हैलेकिन बहुत ठंडे क्षेत्रों में, जहां थर्मामीटर का स्तंभ अक्सर -30 डिग्री से नीचे (मांस से -50 में) होता है, समायोजन की अनुमति है।

सर्दियों में बैटरी में इलेक्ट्रोलाइट का घनत्व

सर्दियों में बैटरी में इलेक्ट्रोलाइट की घनत्व 1.27 (सर्दियों के तापमान वाले क्षेत्रों के लिए -35 1.28 ग्राम / सेमी 3 से कम नहीं) होनी चाहिए। यदि मूल्य कम है, तो इससे इलेक्ट्रोमोटिव बल में कमी और ठंड के मौसम में इंजन की मुश्किल शुरुआत होती है, जब तक कि इलेक्ट्रोलाइट जम नहीं जाता।

-7 डिग्री सेल्सियस के तापमान पर भी 1.09 ग्राम / सेमी 3 के घनत्व में कमी से बैटरी की ठंड होती है।

सर्दियों में जब बैटरी में घनत्व कम हो जाता है, तो आपको इसे उठाने के लिए सुधार समाधान के तुरंत बाद नहीं चलना चाहिए, दूसरे की देखभाल करने के लिए बेहतर है - एक चार्जर के साथ उच्च गुणवत्ता वाला बैटरी चार्ज।

घर से काम और वापस आधे घंटे की यात्रा इलेक्ट्रोलाइट को गर्म करने की अनुमति नहीं देती है, और इसलिए, अच्छी तरह से चार्ज करेगा, क्योंकि बैटरी गर्म होने के बाद ही चार्ज होती है। तो निर्वहन दिन-प्रतिदिन बढ़ता जाता है, और इसके परिणामस्वरूप घनत्व कम हो जाता है।

इलेक्ट्रोलाइट के साथ स्वतंत्र जोड़तोड़ करने के लिए यह बेहद अवांछनीय है, आसुत जल के साथ स्तर के केवल समायोजन की अनुमति है (कारों के लिए - प्लेटों के ऊपर 1.5 सेमी, और भाड़ा - 3 सेमी तक)।

एक नई और काम करने वाली बैटरी के लिए, इलेक्ट्रोलाइट (पूर्ण निर्वहन - पूर्ण प्रभार) के घनत्व में परिवर्तन की सामान्य सीमा 0.15-0.16 ग्राम / सेमी 3 है।

याद रखें कि उप-शून्य तापमान पर एक डिस्चार्ज बैटरी का संचालन करने से इलेक्ट्रोलाइट जम जाएगा और लेड प्लेट्स नष्ट हो जाएंगे!

इसकी घनत्व पर इलेक्ट्रोलाइट के ठंड के तापमान की निर्भरता की तालिका से, आप थर्मामीटर कॉलम की माइनस दहलीज पा सकते हैं जिस पर आपकी बैटरी में बर्फ का गठन होता है।

जैसा कि आप देख सकते हैं, जब 100% चार्ज किया जाता है, तो बैटरी -70 डिग्री सेल्सियस पर जम जाएगी। 40% चार्ज पर यह -25 ° C पर भी जम जाता है। 10% न केवल इंजन को ठंढा दिन शुरू करने से रोकेगा, बल्कि यह शून्य से 10 डिग्री नीचे पूरी तरह से जम जाएगा।

जब इलेक्ट्रोलाइट का घनत्व ज्ञात नहीं होता है, तो लोड फोर्क के साथ बैटरी के निर्वहन की डिग्री की जांच की जाती है। एक बैटरी के तत्वों में वोल्टेज का अंतर 0.2 वी से अधिक नहीं होना चाहिए।

यदि सर्दियों में बैटरी को 50% से अधिक और गर्मियों में 25% से अधिक छुट्टी दी जाती है, तो उसे रिचार्ज करना होगा।

गर्मियों में बैटरी में इलेक्ट्रोलाइट घनत्व

गर्मियों में, बैटरी निर्जलीकरण से ग्रस्त हैइसलिए, इस तथ्य को देखते हुए कि घनत्व में वृद्धि का नेतृत्व प्लेटों पर बुरा प्रभाव पड़ता है, यह बेहतर है अगर यह आवश्यक मूल्य से 0.02 ग्राम / सेमी 3 नीचे  (विशेष रूप से दक्षिणी क्षेत्रों पर लागू होता है)।

गर्मियों में, हुड के नीचे का तापमान, जहां बैटरी अक्सर स्थित होती है, काफी बढ़ जाती है। ऐसी स्थितियाँ एसिड से पानी के वाष्पीकरण और बैटरी में विद्युत रासायनिक प्रक्रियाओं की गतिविधि में योगदान देती हैं, न्यूनतम स्वीकार्य इलेक्ट्रोलाइट घनत्व (एक गर्म, आर्द्र जलवायु क्षेत्र के लिए 1.22 ग्राम / सेमी 3) के साथ भी उच्च वर्तमान दक्षता प्रदान करती है। तो वह जब इलेक्ट्रोलाइट स्तर धीरे-धीरे गिरता हैतो इसका घनत्व बढ़ जाता हैजो इलेक्ट्रोड के संक्षारण विनाश की प्रक्रियाओं को तेज करता है। यही कारण है कि बैटरी में तरल स्तर को नियंत्रित करना और इसे कम होने पर आसुत जल जोड़ना इतना महत्वपूर्ण है, और यदि ऐसा नहीं किया जाता है, तो रिचार्जिंग और सल्फेशन का खतरा होता है।

अत्यधिक इलेक्ट्रोलाइट घनत्व को कम करके बैटरी जीवन में कमी होती है।

यदि ड्राइवर या अन्य कारणों से, आपको उसे चार्जर के साथ काम करने की स्थिति में वापस करने की कोशिश करनी चाहिए। लेकिन बैटरी चार्ज करने से पहले, वे स्तर को देखते हैं और आसुत जल को आवश्यकतानुसार जोड़ते हैं, जो ऑपरेशन के दौरान वाष्पित हो सकता है।

कुछ समय के बाद, डिस्टिलेट के साथ लगातार कमजोर पड़ने के कारण बैटरी में इलेक्ट्रोलाइट का घनत्व कम हो जाता है, और आवश्यक मूल्य से नीचे आ जाता है। फिर बैटरी का संचालन असंभव हो जाता है, इसलिए बैटरी में इलेक्ट्रोलाइट का घनत्व बढ़ाने की आवश्यकता है। लेकिन यह पता लगाने के लिए कि कितना बढ़ाना है, आपको यह जानना होगा कि इस बहुत घनत्व की जांच कैसे करें।

बैटरी घनत्व की जांच कैसे करें

बैटरी का सही संचालन सुनिश्चित करने के लिए, इलेक्ट्रोलाइट घनत्व  होना चाहिए हर 15-20 हजार किमी की जाँच करें  चलाते हैं। बैटरी में घनत्व माप एक उपकरण का उपयोग करके किया जाता है जैसे कि डेंसमीटर। इस डिवाइस के उपकरण में एक ग्लास ट्यूब होता है, जिसके अंदर एक हाइड्रोमीटर, और सबसे अंत में - एक तरफ एक रबर टिप और दूसरी तरफ एक नाशपाती। जांच करने के लिए, आपको आवश्यकता होगी: बैटरी जार के कॉर्क को खोलें, इसे एक समाधान में डुबोएं, और नाशपाती के साथ इलेक्ट्रोलाइट की थोड़ी मात्रा में आकर्षित करें। पैमाने के साथ एक फ्लोटिंग हाइड्रोमीटर सभी आवश्यक जानकारी दिखाएगा। अधिक विस्तार से, हम इस बात पर विचार करेंगे कि बैटरी घनत्व को थोड़ा कम कैसे ठीक से जांचना है, क्योंकि रखरखाव-मुक्त के रूप में अभी भी ऐसी बैटरी प्रकार है, और प्रक्रिया उनमें कुछ अलग है - आपको बिल्कुल किसी भी डिवाइस की आवश्यकता नहीं होगी।

बैटरी की विरलता इलेक्ट्रोलाइट के घनत्व द्वारा निर्धारित की जाती है - घनत्व जितना कम होता है, बैटरी को उतना अधिक छुट्टी दी जाती है।

रखरखाव से मुक्त बैटरी घनत्व संकेतक

एक रखरखाव-मुक्त बैटरी का घनत्व एक विशेष विंडो में एक रंग संकेतक द्वारा इंगित किया गया है। हरा सूचक  इंगित करता है कि सब कुछ सामान्य है  (65-100% के भीतर चार्ज की डिग्री), अगर घनत्व गिर गया है और रिचार्जिंग की आवश्यकता हैतो संकेतक होगा काला। जब विंडो में प्रदर्शित किया जाता है सफेद या लाल बत्तीफिर जरूरत है आसुत जल के साथ तत्काल टॉपिंग। लेकिन, हालांकि, खिड़की के एक विशेष रंग के मूल्य के बारे में सटीक जानकारी बैटरी के स्टिकर पर है।

इलेक्ट्रोलाइट के घनत्व की जांच करने के लिए, इसके समायोजन की आवश्यकता का पता लगाने के लिए, पूरी तरह से चार्ज बैटरी के साथ किया जाता है।

तो, बैटरी में इलेक्ट्रोलाइट के घनत्व को सही ढंग से जांचने के लिए, हम पहले स्तर की जांच करते हैं और यदि आवश्यक हो, तो इसे समायोजित करें। फिर हम बैटरी चार्ज करते हैं और उसके बाद ही जांच करने के लिए आगे बढ़ते हैं, लेकिन तुरंत नहीं, लेकिन कुछ घंटों के आराम के बाद, क्योंकि चार्ज करने या पानी को ऊपर करने के तुरंत बाद गलत डेटा होगा।

यह याद रखना चाहिए कि घनत्व सीधे हवा के तापमान पर निर्भर करता है, इसलिए ऊपर चर्चा की गई सुधार तालिका की जांच करें। बैटरी जार से तरल लेने के बाद, डिवाइस को आंखों के स्तर पर रखें - हाइड्रोमीटर आराम पर होना चाहिए, दीवारों को छूने के बिना तरल में तैरना चाहिए। प्रत्येक डिब्बे में मापन किया जाता है, और सभी संकेतक दर्ज किए जाते हैं।

इलेक्ट्रोलाइट के घनत्व द्वारा बैटरी चार्ज का निर्धारण करने के लिए तालिका।

इलेक्ट्रोलाइट घनत्व सभी कोशिकाओं में समान होना चाहिए।

कोशिकाओं में से एक में एक दृढ़ता से कम घनत्व दोषों की उपस्थिति को इंगित करता है (विशेष रूप से, प्लेटों के बीच एक शॉर्ट सर्किट)। लेकिन अगर यह सभी कोशिकाओं में कम है, तो यह एक गहरे निर्वहन, सल्फेशन या बस अप्रचलन को इंगित करता है। घनत्व परीक्षण, लोड के तहत और बिना वोल्टेज को मापने के साथ संयुक्त, खराबी का सटीक कारण स्थापित करेगा।

यदि आपके पास यह बहुत अधिक है, तो आपको खुशी नहीं होनी चाहिए कि बैटरी या तो क्रम में है, शायद यह उबल रहा था, इलेक्ट्रोलिसिस के दौरान इसका नेतृत्व करें, जब इलेक्ट्रोलाइट उबलता है, तो बैटरी का घनत्व अधिक हो जाता है।

जब आपको बैटरी के चार्ज की डिग्री निर्धारित करने के लिए इलेक्ट्रोलाइट के घनत्व की जांच करने की आवश्यकता होती है, तो आप कार के हुड के नीचे से बैटरी को हटाने के बिना ऐसा कर सकते हैं; आपको डिवाइस की आवश्यकता होगी, एक मल्टीमीटर (वोल्टेज को मापने के लिए) और माप डेटा के सहसंबंध की एक तालिका।

** सेल अंतर, 0.02-0.03 g / cm3 से अधिक नहीं होना चाहिए।

*** कम से कम 8 घंटे के लिए आराम करने वाली बैटरियों के लिए वोल्टेज मान प्रासंगिक है।

यदि आवश्यक हो, तो एक घनत्व समायोजन किया जाता है। बैटरी के साथ एक निश्चित मात्रा में इलेक्ट्रोलाइट लेना और सुधारात्मक (1.4 ग्राम / सेमी 3) या आसुत जल जोड़ना आवश्यक होगा, इसके बाद रेटेड वर्तमान के साथ चार्ज करने के 30 मिनट और सभी डिब्बों में घनत्व को बराबर करने के लिए कई घंटों तक पकड़े रहना होगा। इसलिए, हम चर्चा करेंगे कि बैटरी में घनत्व को ठीक से कैसे बढ़ाया जाए।

यह मत भूलो कि इलेक्ट्रोलाइट को संभालने में अत्यधिक सावधानी की आवश्यकता होती है, क्योंकि इसमें सल्फ्यूरिक एसिड होता है।

बैटरी में घनत्व कैसे बढ़ाएं

घनत्व को बढ़ाने के लिए आवश्यक है जब यह आसवन के साथ स्तर को बार-बार समायोजित करने के लिए आवश्यक था या यदि यह बैटरी के शीतकालीन संचालन के लिए पर्याप्त नहीं है, और बार-बार रिचार्जिंग के बाद भी। इस तरह की प्रक्रिया की आवश्यकता का एक लक्षण चार्ज / डिस्चार्ज अंतराल को कम करना होगा। बैटरी को ठीक से और पूरी तरह से चार्ज करने के अलावा, घनत्व बढ़ाने के कुछ तरीके हैं:

• अधिक केंद्रित इलेक्ट्रोलाइट (तथाकथित सुधारात्मक) जोड़ें;
• एसिड जोड़ें।

बैटरी की घनत्व को ठीक से कैसे जांचें और बढ़ाएं।

बैटरी में इलेक्ट्रोलाइट के घनत्व को बढ़ाने और समायोजित करने के लिए, आपको आवश्यकता होगी:

1) हाइड्रोमीटर;

2) कप को मापने;

3) एक नई इलेक्ट्रोलाइट प्रजनन की क्षमता;

4) नाशपाती एनीमा;

5) सुधारात्मक इलेक्ट्रोलाइट या एसिड;

6) आसुत जल।

प्रक्रिया का सार इस प्रकार है:

1. इलेक्ट्रोलाइट की एक छोटी मात्रा बैटरी जार से ली गई है।
2. उसी राशि के बजाय, यदि आप घनत्व, या आसुत जल (1.00 ग्राम / सेमी 3 के घनत्व के साथ) को बढ़ाने की आवश्यकता है, तो एक सुधार इलेक्ट्रोलाइट जोड़ें, यदि इसके विपरीत इसे कम करने की आवश्यकता है;
3. अगले, बैटरी को आधे घंटे के लिए रेटेड वर्तमान के साथ चार्ज करने के लिए रिचार्ज किया जाना चाहिए - यह तरल को मिश्रण करने की अनुमति देगा;
4. डिवाइस से बैटरी को डिस्कनेक्ट करने के बाद, कम से कम एक या दो घंटे इंतजार करना आवश्यक होगा, ताकि सभी बैंकों में घनत्व बराबर हो जाए, नियंत्रण माप में त्रुटि को बाहर करने के लिए तापमान में गिरावट और सभी गैस बुलबुले निकलते हैं;
5. इलेक्ट्रोलाइट के घनत्व की जांच करें और, यदि आवश्यक हो, कमजोर पड़ने वाले कदम को कम करने और आवश्यक तरल पदार्थ (वृद्धि या कमी अभी भी) को चुनने और जोड़ने के लिए प्रक्रिया को दोहराएं, और फिर इसे फिर से मापें।

बैंकों के बीच इलेक्ट्रोलाइट घनत्व में अंतर 0.01 ग्राम / सेमी 3 से अधिक नहीं होना चाहिए। यदि यह परिणाम प्राप्त नहीं किया जा सका, तो आपको अतिरिक्त करने की आवश्यकता है, चार्ज को बराबर करना (वर्तमान नाममात्र से 2-3 गुना कम है)।

यह समझने के लिए कि बैटरी में घनत्व कैसे बढ़ाया जाए, या इसके विपरीत - आपको बैटरी को विशेष रूप से मापा डिब्बे में कम करने की आवश्यकता है, यह जानना उचित है कि क्यूबिक सेंटीमीटर में नाममात्र मात्रा क्या है। उदाहरण के लिए, कार की बैटरी के एक कैन में इलेक्ट्रोलाइट की मात्रा 55 आह, 6ST-55 - 633 सेमी 3, और 6ST-45 - 500 सेमी 3 है। इलेक्ट्रोलाइट रचना का अनुपात लगभग निम्नलिखित है: सल्फ्यूरिक एसिड (40%); आसुत जल (60%)। नीचे दी गई तालिका बैटरी में आवश्यक इलेक्ट्रोलाइट घनत्व को प्राप्त करने में मदद करेगी:

इलेक्ट्रोलाइट घनत्व सूत्र

कृपया ध्यान दें कि यह तालिका केवल 1.40 ग्राम / सेमी 3 के घनत्व के साथ एक सुधार इलेक्ट्रोलाइट के उपयोग के लिए प्रदान करती है, और यदि तरल एक अलग घनत्व का है, तो आपको एक अतिरिक्त सूत्र का उपयोग करने की आवश्यकता है।

जिन लोगों को ऐसी गणनाएँ बहुत कठिन लगती हैं, वे सुनहरे अनुपात पद्धति को लागू करके इसे थोड़ा आसान कर सकते हैं:

हम बैटरी जार से अधिकांश तरल बाहर पंप करते हैं और वॉल्यूम का पता लगाने के लिए इसे मापने वाले कप में डालते हैं, फिर इलेक्ट्रोलाइट के साथ उस मात्रा में आधा मिलाते हैं, मिश्रण के लिए इसे हिलाते हैं। यदि आप अभी भी आवश्यक मूल्य से दूर हैं, तो इलेक्ट्रोलाइट द्वारा पहले से पंप किए गए वॉल्यूम का एक और चौथाई जोड़ दें। इसलिए इसे तब तक जोड़ा जाना चाहिए, जब तक कि लक्ष्य पूरा न हो जाए।

हम दृढ़ता से अनुशंसा करते हैं कि आप सभी सुरक्षा सावधानियों का पालन करें। अम्लीय वातावरण न केवल त्वचा के संपर्क में है, बल्कि श्वसन पथ में भी हानिकारक है। इलेक्ट्रोलाइट प्रक्रिया को विशेष रूप से अच्छी तरह हवादार क्षेत्रों में अत्यधिक सावधानी के साथ किया जाना चाहिए।

बैटरी में घनत्व कैसे बढ़ाया जाए अगर यह 1.18 से नीचे आता है

जब इलेक्ट्रोलाइट का घनत्व 1.18 g / cm3 से कम है, तो हम एक इलेक्ट्रोलाइट के साथ नहीं कर सकते, हमें एसिड (1.8 g / cm3) जोड़ना होगा। प्रक्रिया को उसी योजना के अनुसार किया जाता है जैसे इलेक्ट्रोलाइट को जोड़ने के मामले में, केवल कमजोर पड़ने का चरण छोटा होता है, क्योंकि यह बहुत अधिक घनत्व वाला होता है और आप पहले कमजोर पड़ने से वांछित निशान को खिसका सकते हैं।

सभी समाधान तैयार करते समय, पानी में एसिड डालें, और इसके विपरीत नहीं।

यदि इलेक्ट्रोलाइट ने एक भूरा (भूरा) रंग प्राप्त कर लिया है, तो वह अब ठंढ से नहीं बच सकता है, क्योंकि यह क्रमिक बैटरी की विफलता का संकेत है। काले रंग में एक गहरा छाया आमतौर पर इंगित करता है कि विद्युत रासायनिक प्रतिक्रिया में भाग लेने वाले सक्रिय द्रव्यमान को प्लेटों से बौछार किया गया और समाधान में मिला। इसलिए, प्लेटों की सतह क्षेत्र में कमी आई - चार्ज के दौरान इलेक्ट्रोलाइट के प्रारंभिक घनत्व की बहाली असंभव है। बैटरी को बदलना आसान है।

आधुनिक बैटरी का औसत जीवन, ऑपरेटिंग नियमों के अधीन (गहरी निर्वहन और ओवरचार्ज को रोकने के लिए, जिसमें वोल्टेज नियामक की गलती भी शामिल है), 4-5 वर्ष है। तो जोड़तोड़ करने के लिए, जैसे: शरीर को ड्रिल करना, सभी द्रव को बाहर निकालने और इसे पूरी तरह से बदलने के लिए, इसका कोई मतलब नहीं है - यह एक पूर्ण "गेम" है - यदि प्लेटों को छिड़का जाता है, तो कुछ भी नहीं किया जा सकता है। शुल्क पर नज़र रखें, समय पर घनत्व की जांच करें, कार बैटरी को ठीक से सेवा दें और आपको इसके काम की अधिकतम पंक्तियों के साथ प्रदान किया जाएगा।

कभी-कभी कार मालिक पूछते हैं कि कैसे जांचें। यदि अधिक सही ढंग से और अधिक सटीक रूप से व्यक्त किया गया है, तो हम बैटरी में इलेक्ट्रोलाइट के घनत्व की जांच करने के तरीके के बारे में बात कर रहे हैं। जैसा कि आप जानते हैं, बैटरी में इलेक्ट्रोलाइट स्तर मापा जाता है अगर बैटरी सर्विस्ड की श्रेणी में आती है। गैराज और घर दोनों में, यह कैसे करना है, यह जानने के लिए, आपको यह जानना होगा कि लिक्विड इलेक्ट्रोलाइट क्या है और सर्विस्ड कार की बैटरी को कैसे व्यवस्थित किया जाता है।

बैटरी के अंदर क्या है

एक निश्चित अनुक्रम में वाहन की बैटरी के अंदर छह डिब्बे, या "डिब्बे" हैं। प्रत्येक डिब्बे में सकारात्मक और नकारात्मक चार्ज के साथ लीड प्लेटें होती हैं। कैन को सुव्यवस्थित रूप से व्यवस्थित किया जाता है, और अन्य तत्वों के साथ इसका संपर्क एक आम ध्रुवीय कनेक्शन के माध्यम से होता है।

प्रत्येक बैटरी डिब्बे में वोल्टेज का स्तर 2 है, अधिकतम 2.1 वोल्ट है। सभी तत्व श्रृंखला विद्युत रासायनिक सर्किट में एक दूसरे से जुड़े हुए हैं, आउटपुट पर कुल 12 वोल्ट का वोल्टेज है।

इस तथ्य के कारण कि प्रत्येक "जार" एक विशेष रासायनिक यौगिक से भरा होता है जिसमें एक तरल स्थिरता होती है, कार की बैटरी में एक इलेक्ट्रिक चार्ज जमा करने और वापस करने की क्षमता होती है। इस तरल को "इलेक्ट्रोलाइट" कहा जाता है, और भौतिकी और रसायन विज्ञान के क्षेत्र से ऐसे सरल सैद्धांतिक ज्ञान से यह पता लगाने में मदद मिलेगी कि बैटरी के घनत्व (अधिक सटीक, इलेक्ट्रोलाइट) को सही तरीके से कैसे जांचें।

इलेक्ट्रोलाइटिक तरल के घनत्व की जांच करना क्यों आवश्यक है

कोई भी इलेक्ट्रोलाइट एक निश्चित अनुपात में आसुत जल और सल्फ्यूरिक से मिलकर एक रासायनिक मिश्रण से ज्यादा कुछ नहीं है: पानी 65%, 35% एसिड। यह वह प्रतिशत है जो इलेक्ट्रोलाइट को बैटरी के संवेदनशील लीड प्लेटों को नुकसान पहुंचाए बिना एक इलेक्ट्रिक चार्ज जमा करने की अनुमति देता है।

बैटरी के निरंतर संचालन की प्रक्रिया में, इलेक्ट्रोलाइट की घनत्व में लगातार परिवर्तन होते हैं, जो एक निश्चित तरीके से उनके काम के कार्यों को प्रभावित कर सकते हैं। घनत्व की अवधारणा, वैसे, का मतलब है कि आसवन करने के लिए सल्फ्यूरिक एसिड के प्रतिशत से अधिक कुछ भी नहीं है।

यदि बैटरी के अंदर सल्फ्यूरिक एसिड का स्तर बहुत अधिक हो जाता है, तो यह दुखद रूप से अपनी प्लेटों के लिए समाप्त हो सकता है। ऐसी परिस्थितियां होती हैं जब एसिड बस सीसा को जमा देता है, और प्लेटें नष्ट हो जाती हैं।

यदि एसिड बहुत छोटा है, तो इसका मतलब है कि बैटरी को छुट्टी दे दी गई है या पूरी तरह से निर्वहन करने के करीब है। बैटरी अपनी तकनीकी विशिष्टताओं में इंगित क्षमता के मोड में काम नहीं कर सकती है। उदाहरण के लिए, आंतरिक दहन इंजन की ठंड शुरू होने की स्थिति में ऊर्जा पर्याप्त नहीं हो सकती है।

इसके अलावा, यदि चालक लंबे समय तक छुट्टी दे दी गई बैटरी पर सवारी करने की कोशिश करता है, तो प्लेटों पर सल्फेट्स के अवसादन की प्रक्रिया अपरिहार्य है। वे एक घने सफेद कोटिंग बनाते हैं, जिसे कभी-कभी निकालना बहुत मुश्किल होता है। एक महत्वपूर्ण सल्फेट स्तर पर, या तो प्लेट विफलता या शॉर्ट सर्किट होगा। इसकी आवश्यकता होगी।

बैटरी ऑपरेशन सिद्धांत

इलेक्ट्रोलाइट के स्तर को सही तरीके से कैसे मापें, यह जानने के लिए, यह याद रखना महत्वपूर्ण है - कोई भी बैटरी चक्रीय आधार पर काम करती है। सबसे पहले, यह अंदर आवेश के संचय को वहन करता है, और फिर, जब इंजन शुरू होता है, तो यह धीरे-धीरे कार को देना शुरू कर देता है, इसे गति में सेट करता है। जब बैटरी चार्ज होती है, तो एसिड "डिब्बे" प्लेटों पर जमा बहुत सल्फेट्स (लवण) छोड़ता है। और "बैंकों" में पानी का निर्माण होता है। यह इस तथ्य की ओर जाता है कि इलेक्ट्रोलाइट स्तर काफी कम हो गया है।

इस मामले में क्या करने की आवश्यकता है:

• जब घनत्व स्तर आवश्यकता से अधिक होता है, तो आसुत जल के साथ इलेक्ट्रोलाइट को पतला करें;
• जब घनत्व कम हो जाता है, तो बैटरी को कम से कम 10-12 घंटे के लिए पूर्ण चार्ज की आवश्यकता होती है।

इलेक्ट्रोलाइट की जांच कैसे करें और इसके घनत्व को कैसे मापें

बैटरी में इलेक्ट्रोलाइट की जांच करने से पहले, गंदगी और धूल से इसकी सतह को साफ करें ताकि जब आप बैटरी के डिब्बों से कवर हटा दें, तो वे अंदर न हों । कांच की एक पतली ट्यूब लें, इसका व्यास 4 से 5 मिलीमीटर तक हो सकता है। अब आपको ट्यूब को डिब्बे में अंत तक कम करने की आवश्यकता है, ताकि यह उसके तल को छू सके। छेद को उंगली से बंद किया जा सकता है (तकनीकी दस्ताने पहनकर खुद को बचाने के लिए मत भूलना!)।

ट्यूब को कैन से हटा दें: इलेक्ट्रोलाइटिक तरल की थोड़ी मात्रा इसे दर्ज करनी चाहिए। इसकी ऊंचाई पर ध्यान दें - यह हैंडसेट में कितनी जगह लेता है। यदि तरल की ऊंचाई 10-15 मिलीमीटर है, तो घनत्व सामान्य सीमा के भीतर है, और जब स्तर अधिक या कम होता है, तो घनत्व को समायोजित किया जाना चाहिए।

घनत्व के समायोजन के साथ आगे बढ़ने से पहले, इसकी सटीक माप बनाने के लिए आवश्यक है - प्रत्येक बैटरी डिब्बे में अलग-अलग, क्योंकि वे एक-दूसरे के साथ संवाद नहीं करते हैं। मापने से पहले बैटरी को चार्ज करना सुनिश्चित करें, अन्यथा परिणाम गलत हो सकते हैं। इसके अलावा, प्रक्रिया से कुछ समय पहले, बैटरी को कमरे के तापमान (20 डिग्री सेल्सियस से थोड़ा अधिक) वाले कमरे में 3-4 घंटे के लिए छोड़ दिया जाना चाहिए। आखिरकार, एक रासायनिक द्रव सीधे तापमान कारक पर निर्भर है।

एक साधारण उपकरण जैसे कि इलेक्ट्रोलाइट घनत्व स्तर को मापने के लिए उपयोग किया जाता है। इसे कभी-कभी अधिक जटिल शब्द भी कहा जाता है - डेंसिमीटर। लेकिन संक्षेप में यह एक और एक ही है। हाइड्रोमीटर में एक टिप होती है, जिसे बारी-बारी से बैटरी के डिब्बे, फ्लास्क, तरल की आकांक्षा के लिए एक रबर बल्ब और फ्लास्क के अंदर स्थित माप पैमाने पर उतारा जाता है।

सत्यापन क्रिया एल्गोरिथम निम्नानुसार होगा:

• एक साफ कपड़े से टिप को मिटा दें;
• इसे बैटरी डिब्बे में कम करें;
• एक रबर बल्ब के साथ, थोड़ी मात्रा में तरल खींचें;
• इलेक्ट्रोलाइट के "व्यवहार" को देखें: जब यह बढ़ना बंद हो जाता है - पैमाने पर घनत्व को मापें;
• तरल को वापस "जार" में डालें।

जैसा कि आप देख सकते हैं, रीडिंग लेने की तकनीक बहुत सरल है। मुख्य बात यह है कि दस्ताने के साथ अपने हाथों की रक्षा करना न भूलें।

डिजिटल मेट्रिक्स पर आपको ध्यान केंद्रित करने की आवश्यकता है

चूंकि बैटरी का रासायनिक घटक सीधे तापमान कारकों पर निर्भर करता है, इसलिए आमतौर पर स्वीकृत डिजिटल संकेतक हैं जो इष्टतम इलेक्ट्रोलाइट एकाग्रता के स्तर को दर्शाते हैं। रूसी संघ के दक्षिण में यह है 1,25 , मध्य लेन के क्षेत्रों में - 1,27 , और उत्तरी क्षेत्रों में -   1.29 ग्राम / सेमी 3.

तो, बैटरी और उसके घनत्व में इलेक्ट्रोलाइट स्तर की जांच कैसे करें? बैटरी को कमरे के तापमान पर एक कमरे में ले जाएं, उसमें से किसी भी गंदगी को हटा दें, डिब्बे खोलें और एक ग्लास ट्यूब और एक हाइड्रोमीटर का उपयोग करें। दस्ताने पहनना याद रखें। अपने काम के सर्वोत्तम स्तर को सुनिश्चित करने के लिए नियमित रूप से किए जाने की आवश्यकता है।

यह माना जाता है कि आधुनिक बैटरी को विशेष नियंत्रण की आवश्यकता नहीं होती है और बिना किसी रखरखाव के अपने कार्यों को पूरी तरह से निष्पादित करते हैं। यह आंशिक रूप से सच है - यदि ऑपरेशन सामान्य परिस्थितियों में होता है, तो कुछ भी करने की आवश्यकता नहीं है। हालांकि, अत्यधिक ड्राइविंग, लगातार चार्जिंग / डिस्चार्जिंग चक्रों के साथ, डिब्बों में तरल की मात्रा धीरे-धीरे कम हो जाती है, जिससे बैटरी की क्षमता में कमी आती है। लेख में हम आपको बताएंगे कि कार कार्यशाला की सहायता के बिना, बैटरी में इलेक्ट्रोलाइट स्तर की जांच कैसे करें।

सशर्त रूप से, बैटरी को दो प्रकारों में विभाजित किया जा सकता है: सेवित और रखरखाव-मुक्त। उत्तरार्द्ध मामले में, डिजाइन डिब्बों तक पहुंच प्रदान नहीं करता है और निर्माता अपने दम पर मामले को खोलने की अनुशंसा नहीं करते हैं। अन्यथा, आप जकड़न को तोड़ देंगे, और यह संभावना नहीं है कि आप प्लास्टिक के मामले को उच्च गुणवत्ता के साथ सील कर सकते हैं। इस तरह की हेरफेर इस तथ्य को जन्म देगी कि बैटरी को फेंकना होगा। एक रखरखाव-मुक्त बैटरी में, इलेक्ट्रोलाइट मिश्रण की मात्रा निर्धारित करने के दो तरीके हैं।

जाँच के निशान से

ऐसी बैटरी के मामले में पारदर्शी सामग्री से बनी अंडाकार आंख पर "मिन" और "अधिकतम" निशान लागू होते हैं। इन निशानों के बीच इलेक्ट्रोलाइट स्तर होना चाहिए। यदि यह कम है, तो इसका मतलब है कि आसुत जल का हिस्सा वाष्पीकृत हो गया है या सुरक्षा वाल्व के माध्यम से बह गया है। यह आमतौर पर तब होता है जब शुल्क गलत है या उपयोगी जीवन के अंत में है।

यदि कोई सुराख़ नहीं है, तो आवास की सतह का सावधानीपूर्वक निरीक्षण करें। आमतौर पर यह पारदर्शी प्लास्टिक से बना होता है, और एक तरफ एक स्केल लगाया जाता है। निशान पारदर्शी आंख के समान ही होंगे।

संकेतकों द्वारा

आयातित और घरेलू बैटरी के आधुनिक मॉडल संकेतक से लैस हो सकते हैं। उन्हें लोकप्रिय रूप से "जादू आंख" कहा जाता है। सूचक चार्ज के परिमाण और इलेक्ट्रोलाइटिक मिश्रण के घनत्व के आधार पर रंग बदलता है। कार बैटरी में समाधान स्तर की जांच करने के लिए, इन चरणों का पालन करें:

1. एक साफ कपड़े का उपयोग करके, संकेतक के पास किसी भी गंदगी और धूल को अच्छी तरह से मिटा दें;
2. अपनी उंगली से संकेतक को हल्के से टैप करें - ताकि आप ऑक्सीजन बुलबुले को हटा दें और इसे बेहतर ढंग से देख सकें;
3. संकेतक पर क्या रंग दिखाई दिया।

ग्रीन इंगित करता है कि स्तर सामान्य है, चार्ज अधिकतम है। सफेद - आपको मेमोरी कनेक्ट करने की आवश्यकता है। लाल - समाधान की अम्लता में वृद्धि, अर्थात्, पानी की मात्रा कम हो गई।

यह नियंत्रण विधि सबसे गलत है, इसका उपयोग केवल तभी किया जा सकता है जब बैटरी रखरखाव-मुक्त हो और अन्य नैदानिक \u200b\u200bविधियाँ उपलब्ध न हों।

बैटरी मामले का निरीक्षण।

सर्विस्ड बिजली आपूर्ति में स्तर की जांच के लिए तरीके

रखरखाव-मुक्त बैटरी को डिज़ाइन किया गया है ताकि मालिक अपने दम पर सभी काम कर सके। इस प्रकार की बैटरी के बैंकों में तरल स्तर का निर्धारण करने के लिए अधिक सटीक हो सकता है और, यदि आवश्यक हो, आसुत जल जोड़ें। दो तरीके हैं जो आपको डिब्बों में इलेक्ट्रोलाइटिक मिश्रण की मात्रा को नियंत्रित करने की अनुमति देते हैं। आइए उनमें से प्रत्येक पर विचार करें।

एक मापने ट्यूब का उपयोग करना

आप जांच सकते हैं कि एक साधारण डिवाइस के साथ बैटरी में कितना इलेक्ट्रोलाइट रहता है, जो एक पारदर्शी ट्यूब है जिसका व्यास कॉर्क के व्यास से कम है। असाधारण मामलों में, आप एक पारदर्शी बॉलपॉइंट पेन के हिस्से का उपयोग कर सकते हैं, जो पहले से कैप से हटाए गए हैं। मापन निम्नलिखित क्रम में किया जाता है:

1. ट्रैफिक जाम के आसपास गंदगी और धूल को हटा दें;
2. एक सपाट सतह पर बैटरी रखें;
3. ट्यूब को बिना झुकाए ट्यूब में धीरे से डालें;
4. अपनी उंगली के साथ शीर्ष छेद चुटकी;
5. अपनी उंगली को हटाने के बिना ट्यूब को हटा दें, इसमें तरल पदार्थ की मात्रा को मापें।

आम तौर पर, समाधान को इलेक्ट्रोड 1 - 1.5 सेमी को कवर करना चाहिए। यदि आपके पास ट्यूब में इतना तरल है, तो चिंता करने की कोई बात नहीं है। यदि अधिक - तो आखिरी बार जब आप आवश्यकता से अधिक डालते हैं, तो अतिरिक्त पंप करें।

आप स्पष्ट रूप से देख सकते हैं कि बैंकों में कितना इलेक्ट्रोलाइट है।

दृश्य परिभाषा

इस पद्धति का उपयोग किया जा सकता है यदि आवास डिजाइन गर्दन के निचले भाग में विशेष अवकाश प्रदान करता है। तरल की ऊपरी परत, आवर्ती को छूती है, झुकती है, तथाकथित "मेनिस्कस" या "आंख" बनती है। इसके स्थान से, आप समझ सकते हैं कि इस समय इलेक्ट्रोलाइट किस स्तर पर है। "नेत्र" स्पष्ट रूप से दिखाई देता है - स्तर सामान्य है, यदि दिखाई नहीं देता है - समाधान की मात्रा कम हो गई है।

अक्सर मोटर चालक पूछते हैं कि बैटरी में एसिड का स्तर क्या होना चाहिए। इस सवाल का शब्दांकन सही नहीं है। आसुत जल और एसिड से युक्त इलेक्ट्रोलाइट को जार में डाला जाता है। इसलिए, उपरोक्त विधियां आपको यह स्थापित करने की अनुमति देती हैं कि इलेक्ट्रोलाइटिक मिश्रण कितना बचा है, और इसके घटक नहीं हैं।

विभिन्न क्षमताओं की बैटरी में इलेक्ट्रोलाइट की मात्रा

कुछ मामलों में, समाधान को पूरी तरह से बदलना आवश्यक है। यह पता लगाने का प्रयास किया जाता है कि बैंकों में स्तर से कितना तरल की आवश्यकता है, कोई परिणाम नहीं देगा। दुर्भाग्य से, निर्माता डिब्बों की मात्रा का संकेत नहीं देते हैं, इसलिए आपको इसकी गणना बैटरी की क्षमता से करनी होगी।

इन मामलों के लिए, हमने निर्माता द्वारा घोषित मापदंडों के समाधान की मात्रा के पत्राचार की एक तालिका तैयार की है, आपको केवल स्टिकर या निर्देशों में इन मूल्यों को खोजने की आवश्यकता है।

तालिका में दिए गए संकेतक घरेलू बैटरी के लिए प्रासंगिक हैं। इलेक्ट्रोलाइट मात्रा की अधिकतम अनुमेय त्रुटि +/- 100 ग्राम से अधिक नहीं होनी चाहिए। यदि आपके पास आयातित शक्ति स्रोत है, तो मामले पर या निर्माता के निर्देशों में इंगित की गई क्षमता पर ध्यान दें। मुश्किल मामलों में, विक्रेता या ऑटो इलेक्ट्रीशियन से अतिरिक्त सलाह लेना बेहतर है।

अब आप जानते हैं कि बैटरी में इलेक्ट्रोलाइट स्तर की जांच कैसे करें। हम अनुशंसा करते हैं कि आप समय में समस्या को नोटिस करने और इसे खत्म करने के लिए उपाय करने के लिए महीने में कम से कम एक बार इस प्रक्रिया को करें।

उबलते पानी की प्रक्रिया के दौरान इलेक्ट्रोलाइट स्तर कम हो जाता है। यही है, पिछले मूल्य को पुनर्स्थापित करने के लिए, आपको पानी जोड़ना चाहिए, और आसुत होना चाहिए। पानी को उसके नलिका के निचले सिरे तक भराव गर्दन में डाला जाता है। टॉप करने के बाद, बैटरी को चार्ज किया जाना चाहिए। एक चार्ज बैटरी में, इलेक्ट्रोलाइट के घनत्व की जांच की जाती है, सामान्य रूप से यह 1.27-1.29 ग्राम / सेमी 3 है। इलेक्ट्रोलाइट घनत्व की जांच करने के लिए, एक हाइड्रोमीटर नामक उपकरण का उपयोग किया जाता है। यदि आपने बैटरी में तरल जोड़ा है, तो घनत्व को तुरंत मापें नहीं, पानी को इलेक्ट्रोलाइट के साथ मिश्रण करने में 3-4 घंटे लगेंगे। और किसी भी माप का संचालन करते समय, सावधान रहना महत्वपूर्ण है, क्योंकि सल्फ्यूरिक एसिड का उपयोग बैटरी में इलेक्ट्रोलाइट के रूप में किया जाता है।

यहां, बैटरी के प्रदर्शन विशेष रूप से महत्वपूर्ण होने पर आदर्श दिया जाता है। जब घनत्व इंगित स्तर से ऊपर होता है, तो इलेक्ट्रोलाइट पानी से पतला होता है। यदि घनत्व कम है, तो इलेक्ट्रोलाइट जोड़ा जाता है।

बैटरी चार्ज को मापना भी संभव है। ऐसा करने के लिए, आपको एक डिवाइस की आवश्यकता है जिसे वाल्टमीटर कहा जाता है। बैटरी को ऑन-बोर्ड नेटवर्क से डिस्कनेक्ट किया जाना चाहिए। और अगर कार बस संचालन में रही है, तो एक घंटे के लिए माप को स्थगित करना बेहतर है। माप एक गर्म कमरे में किया जाना चाहिए। पूरी तरह से चार्ज बैटरी के लिए चार्ज स्तर लगभग 12.5 वोल्ट होना चाहिए। लोड के साथ चार्ज की जांच करने के लिए, एक विशेष लोड कांटा का उपयोग किया जाता है।

बैटरी घनत्व माप:

इलेक्ट्रोलाइट के रंग पर ध्यान दें। आम तौर पर, यह पारदर्शी होना चाहिए। एक लाल या गहरा रंग प्लेटों के विनाश को इंगित करता है। इस तरह के उपकरण को जितनी जल्दी हो सके निपटाना चाहिए, इसे मरम्मत या बहाल नहीं किया जा सकता है।

अब, बैटरी के संचालन के बारे में कई महत्वपूर्ण सवालों के जवाब जानने के बाद, अर्थात्, इलेक्ट्रोलाइट स्तर, चार्ज स्तर और बैटरी इलेक्ट्रोलाइट घनत्व क्या होना चाहिए, चालक कई समस्याओं से बच सकता है। बैटरी का समय पर निदान, पहचान और समस्या निवारण उसके जीवन का विस्तार कर सकता है, और एक अप्रत्याशित अप्रिय स्थिति में भी नहीं हो सकता है।

यदि, इसका निदान होने के बाद भी, खराबी की पहचान की जाती है और बाहर रखा जाता है, तो कार को शुरू करने में कठिनाइयों का अनुभव होता है, कार की स्टार्टर और वायरिंग को खराबी के लिए जांचना चाहिए।

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